El intendente municipal, Miguel Fernández, se reunió hoy (jueves) con el nuevo Gerente de Regiones de la Dirección Nacional de Vialidad, Patricio García, ante quien expuso las problemáticas de nuestro distrito en tema de competencia de ese organismo y reseñó, además, las diferentes gestiones realizadas durante los últimos cuatro años.
El calamitoso estado de la Ruta Nacional nº33, que tantos accidentes y muertes ha provocado, y la necesidad de un bacheo urgente, junto a la pavimentación del tramo alteado entre Garré y Guaminí fue uno de los ejes abordados.
En cuanto a la otra Ruta Nacional, la nº5, se habló de la situación del peaje de Berutti y los conflictos generados por su ubicación desde el origen del mismo y del estado actual del proyecto de Participación público privada (PPP), obra hoy paralizada.
Asimismo, también respecto de la Ruta Nacional nº5 pero ya dentro del distrito de Trenque Lauquen, Fernández planteó otras cuestiones pendientes: las rotondas a construir en el ingreso al Sector Industrial Planificado (SIP y a la altura de la calle Regimiento 3 de Caballería); la ejecución de las colectoras asfaltadas previstas en las PPP; el deterioro del puente a la altura del canal Cuero de Zorro- Hinojo las Tunas y el replanteo del puente que sobre la ruta cruza el canal de desagües pluviales de la calle LLambias (a resolver junto a Hidráulica bonaerense).
Fernández dejó expresa constancia «de la voluntad de nuestro Municipio de colaborar con Vialidad para resolver estos problemas».
García, quien como ex intendente de la zona (Florentino Ameghino) cono el impacto de estas problemáticas en la gente, tomó nota de cada uno de los puntos expuestos y se comprometió a resolver conforme a los recursos y priorizaciones.
En unos 15 días, según acordaron, mantendrán una nueva reunión para tratar todos los temas presentados con personal técnico de Vialidad para empezar a trabajar sobre los mismos.
FERNÁNDEZ SE REUNIÓ CON EL NUEVO GERENTE DE REGIONES DE VIALIDAD NACIONAL Y PLANTEÓ LAS OBRAS PENDIENTES EN LAS RUTAS Nº 33 Y 5
